Le festival Vélo in Paris reprendra ses quartiers au Parc Floral de Paris du 25 au 27 avril !

L’occasion, une fois encore, de vivre un moment festif entre amateurs de vélos et d’essayer des dizaines de vélos dans la bonne humeur pour trouver le sien !

Depuis maintenant quelques années, le festival Vélo in Paris s’est imposé comme un incontournable du calendrier. Il faut dire que l’événement parisien n’a cessé de s’améliorer pour devenir une très chouette fête du vélo sous toutes ses formes, avec un accent mis sur le vélo urbain et le vélo cargo

Que vous soyez cycliste averti de longue date ou vélotafeur, que vous cherchiez à vous déplacer en famille à deux roues au quotidien ou que vous envisagiez tout simplement de mettre davantage de vélo dans votre vie, notez donc les dates du festival Vélo in Paris 2025 dans vos agendas pour venir découvrir d’innombrables vélos, accessoires et autres services.

Ah oui, nous allions presque oublier :
l’entrée est gratuite !

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Oiartzun Bike est le magasin de vélos le plus grand et le plus spécialisé de Gipuzkoa. Avec une exposition de plus de 800 vélos et plus de 2000 vélos en stock disponibles à la vente sur le web ou en magasin, au meilleur prix et avec une GARANTIE DE TROIS ANS.

Ils ont des vélos de toutes les gammes, pour les experts ou simplement pour ceux qui veulent profiter d’une balade à vélo. Bicyclettes de route, montagne, gravier, cicloturismo, enfants, électrique, tricycles, charges …

Il convient de mentionner sa grande exposition de plus de 200 modèles de vélos électriques, de montagne et de tourisme, de route, de fret, d’enfants et de trekking, des meilleures marques et moteurs du marché.

C’est la Mecque pour tous les cyclistes et ici ! Ils travaillent avec plus de 25 marques reconnues et prestigieuses sur le marché telles que Mondraker, Specialized, Giant, Liv Haibike, Ghost, KTM, BH, Cannondale, Winora, Felt, Willier, Eovolt, Argon18, UNNO, Massi, O2 Feel, Merida, Marin, Woom, Monty, Coluer, Montana, Little Big…

Il dispose également d’une grande variété d’accessoires, de vêtements et d’accessoires des meilleures marques. Tout cela dans un lieu de plus de 2000 m² d’exposition.

Le magasin dispose d’une équipe de 20 employés dont des employés francophones pour le conseil et la livraison de vélos. Elle se distingue par son service après-vente, avec 3 ateliers et 8 mécaniciens pour un service plus efficace.

Oiartzun Bike lance une série d’offres sur les vélos de toutes les gammes, qui rendent une visite dans la région d’Oiartzun essentielle pour trouver le vélo de vos rêves.

Oiartzun Bike a lancé des offres exceptionnelles, par exemple Mondraker SuperFoxy Carbon R VTT 6199€ à 3999€, Winora Yucatan i9 Wave vélo de tourisme électrique de 2699 € à 1999 €. Mais il existe aussi des vélos de qualité à des prix abordables comme Cannondale Trail de 799 € à 499 €.

Le magasin est situé à 10 minutes de la frontière de Behobia par l’autoroute en direction de Saint-Sébastien. Vous devez prendre la troisième sortie après la frontière , celle d’Oiartzun, une fois passé le centre commercial Alcampo de Oiartzun, en suivant la nationale 1 en direction d’Astigarraga , prendre la petite sortie à droite avant le pont en
haut et il y aura la zone commerçante des caravanes Oiartzun.

Showroom de 2000 m²

3 Ateliers : Route – Montage – Électrique

Oiartzun Bike, c’est :
– 3 ans de garantie sur tous les vélos
– Un Showroom de 2000 m2 avec plus de 2000 vélos en stock
– Toutes les marques les plus connues
– La TVA déduite : – 21 % aux professionnels
– Un grand choix d’Accessoires & Vêtements multimarques

Ugaldetxo Poligonoa, Olagarai Kalea 1 Pabellón 8,
OIARTZUN (Guipuzcoa – ESPAGNE)
Centre commercial Vélos et Sports Caravanas Oiartzun
Whatsapp : 0034 617 621 691 – Accueil Téléphonique : 0034 943 49 22 84
infoob@oiartzunbike.com – www.oiartzunbike.com

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Cette épreuve est un hommage aux premiers aventuriers du Rallye-Raid Paris/Dakar des années 80. DESERTUS BIKUS emmènera ses participants à travers des zones désertiques en Espagne, comme le Désert des Bardenas.

Différents itinéraires sont possibles, toutes les routes ou grands chemins sont autorisés.
Seuls les points de passage sont obligatoires,

Tout au long de l’épreuve, vous pourrez voir évoluer les participants sur internet, observer les différents choix et découvrir celui qui a opté pour la meilleure stratégie.

Du 13 au 20 avril 2024

RALLYE-RAID VÉLO au départ d’anglet,
TRAVERSANT L’ESPAGNE, DU GOLFE DE GASCOGNE
À LA COSTA DEL SOL, EN ORIENTATION,
EN AUTONOMIE & SANS ASSISTANCE

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Le parcours de 6 étapes de cette 63e édition effectuera une incursion en France. Au total, les coureurs engagés vont avoir un total de 832,1 kilomètres à parcourir et 22 ascensions à grimper.

Et avant d’envisager de succéder à Eibar à Jonas Vingegaard, il faudra venir à bout de l’étape re

www.cyclismactu.net

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Miser sur la moto électrique quand l’essentiel des regards se portent vers la voiture ou le vélo : c’est le pari de Sodium Cycles qui compte sortir un nouveau modèle en fin d’année 2024, une moto équivalent 125cc qui vise à séduire la clientèle motarde.
C’est un marché actuellement en pleine croissance sur lequel l’entreprise basque a décidé de parier dès 2018.

Après un premier modèle de moto électrique équivalent 50cc, Sodium Cycles veut passer à la vitesse supérieure en 2024, avec le lancement d’une moto 125cc. Celle-ci promet, selon ses créateurs, d’offrir des caractéristiques identiques à celles d’une moto thermique, y compris la puissance.

« Notre moto électrique 125cc est la première à être de fabrication française, y compris le châssis, le moteur et la batterie, détaille Pierre-Yves Palueau. On travaille au maximum en circuit court, l’essentiel de nos composants vient du Pays Basque français et espagnol ! ».

Première moto 100% française et très largement basque

Si l’esthétique est bien différente d’une moto thermique, « l’idée c’est de se déplacer de façon classe sans bruit et en respectant l’environnement », confie Pierre-Yves Palueau, le directeur général de la société.
La moto Xubaka 50cc, nom donné à ses deux roues au style minimaliste, est dotée d’une autonomie de près de 50 km et sa batterie se recharge en quelques heures.

Avant de passer à la puissance supérieure, Sodium Cycles revoit déjà son produit initial avec la mise sur le marché de Xubaka 50+, dotée d’une « batterie complémentaire qui élargit l’autonomie de
50 à 80 km ». Une moto qui se rapproche des performances d’un scooter, limitée à 50km/h, et dont la clientèle est surtout composée de « personnes qui abandonnent la voiture et n’ont jamais fait jusque là de moto ».

Un MARCHÉ EN PLEINE CROISSANCE

Aujourd’hui, la production est répartie entre plusieurs sous-traitants et partenaires essentiellement situés dans le Sud-Ouest. Un point qui fait grimper les prix, près de 5.800 euros pour la Xubaka 50cc, mais que le directeur général assume, d’autant qu’il vise également un développement international « où le Made In France a une forte valeur ajoutée ».

Sodium Cycles travaille déjà dans plusieurs états européens, notamment des pays nordiques où le développement des véhicules électriques est plus avancé qu’en France. « C’est un marché naissant, on s’est positionné sur ce créneau pour permettre à une nouvelle clientèle d’avoir un nouveau moyen de se déplacer», reconnait Pierre-Yves Palueau.

Le marché des deux-roues électriques en France s’annonce prometteur pour l’avenir, avec des prévisions indiquant une augmentation de 6% par an d’ici 2024. Cette croissance prévue positionne les deux-roues électriques comme un secteur en plein essor.

Pour le printemps 2024, Sodium Cycles se lance un nouveau défi, le vélo électrique, disponible à la vente sur leur site internet www.xubaka.fr et qui viendra agrandir la gamme Xubaka.

873 Rue Bassilour, 64210 Bidart
06 09 70 41 34
www.xubaka.com

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Le must-have des fervents de surf, paddle, planches nautiques !

Enfourcher son vélo Yuba, c’est la promesse que chaque déplacement sera synonyme d’une nouvelle aventure !
Une aventure qui se réinvente pour les passionnés de surf, de paddle et autres sports de planches nautiques avec le tout nouvel accessoire «Surf’s Up» de Yuba.

Conçu pour transporter sa planche, le «Surf’s Up» devient l’incontournable pour tous les riders qui se déplacent à vélo !

Il s’installe facilement, se plie, transporte les planches de toutes les longueurs (ou presque), il est léger et construit avec des matériaux spécialement adaptés… Bref, avec le «Surf’s Up», terminé les parking compliqués, les planches sablées dans la voiture : désormais, on se gare au plus près de son spot fétiche !

Le must-have des surfers et autres amoureux de glisse à vélo !

Finies les difficultés liées au transport de sa planche nautique sur son vélo… Yuba a trouvé LA solution. En résumé, le Surf’s Up c’est :
Un accessoire conçu en aluminium, en mousse polyuréthane et en acier inoxydable : des matériaux résistants, pratiques et adaptés aux environnements côtiers.

Un outil léger et ultra facile à installer sur son vélo !
Un système de fixation rapide et de pliage : plus besoin de monter et démonter l’accessoire, on le garde sur son vélo, même quand on en a pas l’utilité !

Un produit capable de transporter des planches allant de 1,82 m à 3,35 m

*Compatible avec les vélos Yuba Spicy Curry
Prix : 99€ TTC (Article disponible à la vente)

https://yubabikes.fr/

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Passionnés ou amateurs de modèles collectors, Primavera vous a sélectionné
des Motos pour découvrir le Pays Basque avec style !

Les locations se font à la journée, à la semaine ou au mois.

Que vous soyez sur la Côte Basque le temps d’un week-end, pour les vacances ou en 
télétravail, profitez de nos services pour vivre l’expérience Basque pleinement.

En scooter, à vélo, en moto pour bien finir sur les vagues, Primavera vous accompagne.

Louez aussi des vélos électriques et citycoco !

N’hésitez pas à nous contacter pour plus de renseignements :
primavera.biarritz@orange.fr ou Appelez Thierry au 07 69 72 78 81

51 avenue de la Reine Victoria 64200 BIARRITZ
location-scooter-biarritz.com

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E-Mog Bikes est une marque Française de vélos à assistance électriques basées dans le Sud-Ouest à Labenne.

Sa philosophie est de proposer des vélos électriques performants et de qualité dans des prix contenus.

Pour cela, elle fait l’impasse sur tout le superflu marketing et retail en se focalisant sur l’essentiel : une offre simple et des produits fiables qui, à niveau d’équipements et de finitions équivalents, sont proposés à des prix plus accessibles.

La production se fait de manière raisonnée en petite série au sein de l’Union Européenne, garantissant des standards de haute qualité.

Originellement centrée sur le marché des « fat bikes », ces vélos aux roues larges qui permettent d’explorer facilement les longues côtes de sable landaises, la marque E-Mog Bikes s’est également tournée vers le marché des vélos de type « cargo » avec son modèle e-City Cargo : un vélo électrique urbain qui permet notamment de transporter jusqu’à deux enfants en toute sécurité via un porte-bagage arrière spécialement aménagé.

www.emog-bikes.com

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A – ASSISTANCE

Propose plusieurs modes de puissance avec commande au guidon Pour lancer l’assistance, il faut allumer le petit ordinateur de commande au guidon et pédaler, l’assistance se met alors en route. L’énergie du moteur est 4 fois supérieure à celle du pédalage.

A – AUTONOMIE

Combien de kilomètres puis-je parcourir avec mon VTTAE ? De nombreux facteurs sont à considérer : le poids du pilote, le gonflage des pneus, la puissance du moteur, le niveau de charge de la batterie…
Les constructeurs donnent souvent des chiffres supérieurs (de base, une batterie de 600 Wh atteindra les 120 km sur un terrain plat ) mais en montagne avec une côte importante, son autonomie sera maximum de 70/80 km, à condition d’utiliser au mieux son mode éco/Sport.

B – BATTERIE

Les nouveaux VTTAE ont aujourd’hui les batteries intégrées dans le cadre. La batterie exprime en Watt/heure l’électricité disponible. La plupart des modèles sont de 500 Standard, 600, 625 et 720 Wh. Mais depuis 2020, il existe aussi, pour les longues randonnées, le dual batteries : à savoir une batterie supplémentaire (en général de 400 à 500 wh), ce qui permet d’embarquer sur le vélo plus de 1100 Wh.

C – CAPTEUR

Intégré dans la base du moteur, le capteur de pédalage calcule la vitesse de rotation, la pression et l’effort pour ainsi donner les informations nécessaires et ajuster l’assistance en fonction du mode choisi.

C – CARGO

Plus long qu’un vélo classique et plus lourd, il accepte des charges pour le transport de marchandises ou de passagers, ils sont rallongés à l’avant pour les colis, et certains à l’arrière pour promener 1 ou 2 enfants.

C – COMMANDE

Installée au guidon à gauche, elle permet de commander d’un doigt l’assistance afin de changer
les modes de puissance en fonction des besoins.

C – CONSOLE / DISPLAY

Installée à gauche sur le guidon ou au centre du cadre pour certaines marques. Elle donne plusieurs informations : la vitesse actuelle et maximum, la distance journalière, l’autonomie et la distance totale cumulée, certaines consoles sont équipées d’un GPS.

C – COUPLE

Le couple se traduit en newtons par mètre (Nm ). Le couple annonce la force du moteur développé sur 1 mètre, permet de gravir les pentes. Il faut cependant jouer avec les vitesses

G – GARDE AU SOL

Elle se trouve quelquefois sur les fiches techniques du constructeur : la hauteur entre le sol et le bas du pédalier ne doit pas dépasser les 20 cm, en raison des divers franchissements (trottoir, terrain accidenté, montagne, passage délicat, ruisseau,rochers, etc)

L – LONG TRAIL

C’est un vélo cargo rallongé à l’arrière, avec paniers ou caisson pour supporter les charges.

L – LOW–STEP

Ce sont des cadres de vélo en forme de col de cygne, surtout en vente pour les femmes, enjambement plus confortable.

S – SpeedBIKE

Vélo électrique dont l’assistance électrique atteint 45 km/h (contre 25 km/h pour les VAE Homologation CE).
Si sa vitesse dépasse 25 km/h, il est considéré comme un cyclo et non comme un vélo : le casque, l’assurance, et l’immatriculation sont alors obligatoires.

T – TREKKINGS

Vélos électriques appelés aussi VTC ou vélos tous chemins, qui ressemblent aux vélos urbains, avec des pneus plus larges et crampons. C’est un vélo électrique polyvalent.

V – VAE

Vélo à Assistance Électrique aussi appelé e-bike.

W – WATTS

C’est la puissance maximum du moteur (son développement est limité à 250 W et à 350 W pour
les speed bike…)

W – WATTS/HEURE

De l’énergie de la batterie résultent le voltage et la capacité entière, qui se traduit en ampère/heure : c’est le nombre d’ampères que la batterie libère en une heure Et comme plus haut la puissance du moteur est exprimée en Watts.

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Les URBAINS ou « City »

Les PLIANTS :

Phénomènes de mode et pratiques, ils sont parfaits pour un court trajet en ville et utilisables dans les transports en commun (train ,voiture, camping-car). Ils sont très compacts donc facilement «rangeables» dans un petit appartement.

Les URBAINS PRATIQUES :

Pour les habitants de grandes et moyennes villes, ils permettent des trajets courts et occasionnels afin d’éviter les bouchons et les transports en commun.

Les URBAINS SPORTIFS :

Beaucoup mieux équipés donc plus chers que leur cousin URBAIN Pratique, ils offrent la possibilité de faire de plus longs trajets grâce un moteur plus puissant pour une utilisation polyvalente.

Les Spécifiques

LES TREKKINGS

ou VTC, les Vélo Tout Chemin, équipés de pneus pourvus de crampons, permettent de sortir des routes goudronnées et deviennent des vélos mixtes qui s’adaptent aux terrains accidentés. C’est la polyvalence !

LES CARGOS BIKE :

Stars au Pays-Bas et en Europe du Nord, ils sont destinés au transport de passagers et de marchandises, ils fleurissent dans les villes.

On les trouve en bi-porteurs (l’avant est rallongé et doté souvent d’une caisse pouvant accueillir 1 ou 2 enfants ou transporter des marchandises, ils sont donc très pratiques pour emmener les enfants à l’école et/ou idéal pour faire les courses (les coursiers les utilisent de plus en plus). L’État offre une prime intéressante pouvant atteindre 800 €.

LES GRAVELS : Électriques

Ils ressemblent à des vélos de course pour la route, et en possèdent les spécificités : un guidon évasé, un cadre type endurance et un boitier de pédalier plus haut comme les vélos de cyclocross, avec des pneus plus larges, à petits crampons. Ils pèsent un peu lourd plus que les vélos de course classiques.

Très utilisés depuis des décennies en Amérique du Nord, où les chemins gravillonnés sont nombreux, ils connaissent un succès croissant en Europe grâce à leur polyvalence sportive !
Attention : le Gravel est polyvalent pour tous les chemins (cols, chemins gravillonnés…), mais
« ce n’est pas un VTT » !

Les V.T.T.A.E. (VTT de montagne et tous chemins à Assistance Électrique)

Il en existe 3 Types :

Le FAT BIKE

qui vient d’Amérique et existe depuis les années 80 !
C’est un VTT un peu lourd, mais avec des avantages grâce à ses pneus surdimensionnés offrant une adhérence inégalable et un confort sur tous types de terrains, et plus particulièrement sur les chemins divers dits « mous » comme dans le sable, la neige ou encore la boue, ainsi que les chemins forestiers et les pistes cyclables.

Le VTTAE SUSPENDU :

Il possède une fourche avant suspendue de 120 mm, 140 ou 160 mm, des gros pneus à crampons ce qui lui permet de monter sur tout type de massif montagneux et descendre malgré tout avec assurance, il est moins lourd que les VAE citadins malgré son moteur électrique ; tout dépend des marques et des composants montés par le constructeur, on en trouve aussi en occasion et en location.

Il est conseillé de faire un essai en location avant de se lancer dans un achat (ne serait-ce qu’à cause de leur diversité).

C’est un marché énorme avec des prix «low cost», que nous déconseillons, car à la montagne ou sur des chemins accidentés, il est mis à rude épreuve. Il existe sur le marché mondial une centaine de marques entre l’Asie, la Chine, l’Amérique et l’Europe.

Le VTTAE TOUT SUSPENDU :

Il possède une fourche avant suspendue allant de 120 mm à 180 mm (selon le prix et la qualité du VTT) ainsi qu’un amortisseur au milieu du cadre, ce qui lui confère un confort maximum pour pratiquer le sport en montagne. Il a plus ou moins les mêmes composants que le Suspendu, mais en règle générale il est de meilleure qualité.
Avec le tout suspendu, on peut monter et descendre sur tous les chemins de montagne praticables.

Particularité : les premiers VTT sont arrivés sur le marché européen il y a 30 ans, avec des cadres en acier un peu lourds, puis arriva le cadre aluminium (pour un poids moyen de 25 à 27kg). En 2019, avec les marques de prestige est apparu le premier VTTAE avec cadre en carbone, gain de poids 2 à 4 Kg (poids sans pédale de 22 a 24,5 Kg).

Consultez aussi ou redécouvrez l’article sur « Le must have de l’été : le Surfboard Rack pour emmener
facilement son surf ou son paddle en vélo longtail Yuba », dans le magazine INTEGRAL MOTORS n°11 (page 23).

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