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Romain Dumas a de nouveau marqué l’histoire dimanche 23 juin 2024 en remportant la montée de Pikes Peak au Colorado avec un Ford F-150 Lightning électrique.

Malgré un souci technique qui lui a coûté 20 secondes, il a réussi à boucler les 20 km et 156 virages en 8’53’’553, réalisant ainsi le meilleur temps de la course.

Dumas a pris l’avantage sur l’Italien Christian Merli, au volant d’une barquette Wolff Aurobay, qu’il a devancé de onze secondes.

Le pilote de rallye Dani Sordo, conduisant une Hyundai Ioniq 5 inédite, a quant à lui terminé avec 37 secondes de retard sur le Français, soulignant la performance remarquable de Dumas.

Ce cinquième triomphe de Dumas à Pikes Peak arrive dix ans après sa première victoire sur ce parcours emblématique. Cependant, son chrono est d’une minute plus lent que son record de 2018, établi avec la VW ID.R.

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BMW M GmbH lève le voile sur une nouvelle édition de prestige avec la BMW M4 CS, un modèle qui incarne parfaitement l’esprit de compétition tout en étant taillé pour les performances routières quotidiennes. Attendue sur le marché à partir de juillet 2024, cette série spéciale, qui sera produite à Dingolfing aux côtés des autres variantes de la M4, promet d’apporter des innovations significatives tant en matière de design que de performance.

Au cœur de cette nouvelle édition se trouve le moteur six cylindres en ligne de 3,0 litres, un héritage direct de la compétition, éprouvé dans les modèles de la gamme M3 et M4. Ce moteur, qui constitue également la base du moteur de la BMW M4 GT3, a remporté le titre de voiture de tourisme DTM en 2022 et a continué sur sa lancée en 2023 avec des victoires au classement général des courses de 24 heures de Spa-Francorchamps et de Dubaï.

Ce moteur, qui bénéficie des dernières avancées de la technologie M TwinPower Turbo, offre un couple de 650 Nm et une puissance accrue de 550 ch, soit 20 ch de plus que la M4 Competition M xDrive Coupé. Doté d’une robustesse exceptionnelle grâce à un carter de vilebrequin, sans manchonet à pont fermé, et un vilebrequin léger forgé, ce moteur est conçu pour supporter des conditions de course extrêmes, permettant ainsi à la M4 CS de sprinter de 0 à 100 km/h en seulement 3,4 secondes, et d’atteindre 200 km/h en 11,1 secondes.

Concernant l’accélération intermédiaire, le passage de 80 à 120 km/h est accompli en seulement 2,6 secondes en quatrième vitesse et en 3,3 secondes en cinquième vitesse. Quant à la vitesse de pointe, elle est électroniquement bridée à 302 km/h, grâce notamment au Pack Expérience M inclus de série dans cette édition. Le régime maximal se situe à 7200 tr/min, garantissant des performances de haut vol et une réponse rapide à chaque sollicitation de l’accélérateur.

La transmission de la M4 CS est assurée par la boîte de vitesses M Steptronic à huit rapports avec Drivelogic, qui est parfaitement complétée par le système de transmission intégrale M xDrive. Cette technologie de pointe emploie un embrayage multidisque à commande électronique pour répartir de façon optimale la puissance entre les roues avant et arrière, garantissant une traction, une agilité et une stabilité directionnelle exceptionnelles sous toutes conditions. Le système est conçu pour maximiser l’efficacité, même lors d’utilisations intensives sur circuit grâce à une alimentation en huile optimisée de l’embrayage multidisque.

De plus, le M xDrive favorise la propulsion arrière, associé à un différentiel actif M sur l’essieu arrière, qui ajuste de manière variable la répartition du couple. Le menu M Setup enrichit cette expérience en proposant un mode 4WD Sport, concentrant davantage le couple sur les roues arrière pour une conduite plus dynamique. Les conducteurs peuvent également désactiver le DSC (contrôle dynamique de la stabilité) pour passer en mode propulsion pure (2 roues motrices arrière), permettant ainsi une immersion de pilotage plus profonde et un contrôle accru lors de la conduite sportive.

La dynamique de conduite de la M4 CS est affinée grâce à une multitude d’ajustements sur mesure. Elle intègre une suspension adaptative M qui s’ajuste dynamiquement aux conditions de la route, une direction M Servotronic à démultiplication variable pour une réponse plus précise, et un système de freinage intégré pour une maîtrise irréprochable. Pour les freins, la M4 CS est équipée de série avec des freins M Composites aux étriers disponibles en rouge ou noir, tandis que des étriers de freins en céramique M Carbon, peignables en rouge ou en or mat, sont proposés en option.

Les jantes, forgées en alliage léger M au design exclusif à rayons en V, mesurent 19 pouces à l’avant et 20 pouces à l’arrière, disponibles en bronze doré mat ou en noir mat. Elles sont chaussées de série de pneumatiques de piste, avec des dimensions de 275/35 ZR19 à l’avant et 285/30 ZR20 à l’arrière, optimisés pour maximiser les performances sur circuit grâce à leur contrôle latéral et leur stabilité directionnelle exceptionnels.

Pour ceux qui privilégient une conduite quotidienne, il est possible de choisir sans frais supplémentaires des pneus haute performance adaptés aux mêmes dimensions.

La structure même de la M4 CS fait la part belle à l’innovation avec une utilisation extensive de la fibre de carbone (CFRP) qui se manifeste dans des éléments comme le toit, le capot, et divers composants aérodynamiques qui non seulement réduisent le poids mais optimisent aussi la rigidité de l’ensemble. Ce choix de matériaux contribue à une réduction significative du poids total de la voiture, d’environ 20 kg par rapport à la M4 Competition M xDrive Coupé, et à une amélioration de l’agilité et de la réponse en virage.
L’intérieur de la M4 CS ne fait pas exception à cette quête de performance combinée au confort. Les sièges baquets M Carbon, électriques et chauffants, offrent un soutien optimal lors de la conduite sportive tout en garantissant un confort pour les longs trajets. Le cockpit est agrémenté d’un volant M Alcantara et d’affichages spécifiques M, intégrés au nouveau système BMW iDrive basé sur l’OS BMW 8.5, offrant une expérience utilisateur intuitive et raffinée.

La BMW M4 CS ne sera pas seulement une prouesse technique, mais aussi une rareté : seulement 74 unités seront disponibles sur le marché français, avec un prix fixé à 162000 € TTC. Cette exclusivité, couplée aux performances de haut niveau et à un design spectaculaire, fait de la nouvelle BMW M4 CS une proposition particulièrement attrayante pour les passionnés et les connaisseurs d’automobiles de performance.

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La nouvelle Dodge Charger Daytona 2024 électrique, jusqu’à 670 chevaux, accélère de 0 à 60 mph en 3.3 sec. Premier muscle car électrique de Dodge, elle introduit une plateforme STLA Large, traction intégrale standard, innovations aérodynamiques, et des options de course uniques.

La Dodge présente sa toute nouvelle Charger Daytona 2024 électrique, promettant une puissance jusqu’à 670 hp (679 chevaux) et des performances époustouflantes, avec une accélération de 0 à 60 mph (96 km/h) en seulement 3,3 secondes.

Ce modèle conserve son titre de muscle car la plus rapide et la plus puissante au monde. La version Scat Pack de la Charger Daytona 2024 est estimée couvrir le quart de mile (402 m) en 11,5 secondes, un temps inégalé dans la catégorie des muscle cars.

En plus du modèle Scat Pack, la gamme électrique Charger comprend la Dodge Charger Daytona R/T 2024, développant 496 hp (503 ch). Les modèles Daytona Scat Pack et Daytona R/T marquent l’entrée de Dodge dans l’ère des véhicules entièrement  électriques.

Les modèles Daytona 2024 seront équipés de série de kits Direct Connection Stage, assurant une performance maximale dès le lancement.

Ces nouveaux modèles Charger sont les premiers à présenter la nouvelle plateforme STLA Large, conçue pour offrir des performances de haut niveau et une adaptabilité à différentes sources d’énergie.

Tous les nouveaux modèles de la Dodge Charger sont équipés de série de la traction intégrale.

Le design de la Charger modernise l’esthétique des muscle cars, avec une innovation notable : le passage d’air R-Wing à l’avant, brevet en attente, qui améliore la force aérodynamique.

L’intérieur de la voiture est centré sur le conducteur, offrant une expérience immersive avec un éclairage intérieur ajustable en 64 couleurs, réagissant aux événements du véhicule et à certaines actions du conducteur. Les modèles Daytona se distinguent également par un système d’échappement Fratzonic Chambered breveté en attente, offrant une intensité sonore équivalente à celle des modèles Hellcat, une caractéristique qui les différencie des autres BEV.

La fonction PowerShot, standard sur les modèles Daytona, fournit 40 chevaux supplémentaires pendant 15 secondes lorsqu’elle est activée.

Le système de freinage a été amélioré avec des disques ventilés Brembo de 16 pouces et des étriers fixes à six pistons à l’avant et quatre à l’arrière, augmentant la surface de balayage de plus de 30 % par rapport au précédent modèle SRT

Les nouveaux modèles sont équipés du plus grand ensemble de pneus jamais vu sur une Dodge Charger, avec des roues de 20 pouces et des pneus Goodyear Eagle F1 SuperCar 3 de dimensions 305 à l’avant et 325 à l’arrière.

Des modes «de course» («race options») inédits sont également proposés, telles que le Donut Mode, le Drift Mode et deux options de préparation de course spécifiques.

Un système à bouton unique modifie instantanément la personnalité du véhicule, avec des changements dans les graphiques du tableau de bord et du HUD selon le mode de conduite sélectionné.

Un enregistreur d’expérience de conduite permet aux utilisateurs d’enregistrer des courses sur circuit ou en ligne droite, synchronisant l’audio, la vidéo et les données du véhicule.

La future gamme Charger proposera également deux options de moteurs à combustion interne : la Dodge Charger SIXPACK H.O. avec 550 hp (558 chevaux) et la Charger SIXPACK S.O. avec 420 hp (426 ch), toutes deux équipées du moteur Hurricane I-6 Twin Turbo de 3,0 litres.
Les versions coupé deux portes des modèles Daytona Scat Pack et Daytona R/T entièrement électriques seront lancées à la mi-2024. La production des modèles quatre portes Daytona Scat Pack et R/T, ainsi que des versions à deux portes à essence Charger SIXPACK H.O. et à quatre portes Charger SIXPACK S.O., débutera au premier trimestre 2025. La toute nouvelle Dodge Charger sera produite à l’usine d’assemblage de Windsor, en Ontario.

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Inspirée de la Type 55 Super Sport

La Type 55 Super Sport, source d’inspiration pour le sport automobile, était équipée d’un moteur huit cylindres en ligne de 2,3 litres, dérivé de la Bugatti Type 51.

Mais ce qui la distinguait vraiment, c’était sa carrosserie élégante de roadster biplace, conçue par Jean Bugatti.

Pionnière des Super Sport chez Bugatti, la Type 55 a redéfini le concept de grand tourisme en alliant confort et performance, avec une vitesse de pointe de 180 km/h, impressionnante pour l’époque.

Elle a aussi influencé le design des Super Sport modernes. Jean Bugatti, au-delà de ses prouesses techniques, a introduit la carrosserie bicolore, reprise sur de nombreuses Bugatti contemporaines.

La Type 55 la plus célèbre arbore la combinaison noire et jaune.

Produite en seulement 38 exemplaires, la Type 55 Super Sport est une perle rare, très prisée des collectionneurs. Première voiture de Grand Prix adaptée à la route, elle a inspiré un propriétaire de Chiron Super Sport et l’équipe Bugatti Sur Mesure.

Le projet «55 1 of 1» rend hommage aux créations de Jean Bugatti, mariant élégance et prouesses techniques, et a profondément influencé l’identité moderne de la marque.

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McLaren Racing et McLaren Automotive ont honoré Ayrton Senna lors du Grand Prix de Monaco 2024 avec une livrée spéciale et une McLaren Senna unique. Cette initiative célèbre l’héritage du légendaire pilote sur son circuit préféré, où il détient le record de six victoires.

McLaren Racing et McLaren Automotive ont annoncé un hommage poignant à Ayrton Senna. L’équipe McLaren a adopté une livrée inspirée par Ayrton Senna pour le week-end du Grand Prix de Monaco 2024, avec des combinaisons sur mesure pour Lando Norris et Oscar Piastri.

Une version unique de la McLaren Senna, baptisée Senna Sempre, a également été présentée en marge du Grand Prix de Monaco 2024. Cette création sur mesure, réalisée par McLaren Special Operations, arbore une livrée colorée inspirée du casque de Senna, intégrant les couleurs jaune, vert et bleu, ainsi que des portraits en pointillé du légendaire pilote.

Ayrton Senna est souvent considéré comme le roi de Monaco en raison de ses performances exceptionnelles sur ce circuit emblématique. Il détient le record de six victoires au Grand Prix de Monaco, un exploit inégalé à ce jour. Ses victoires en 1987, 1989, 1990, 1991, 1992 et 1993 ont solidifié sa légende.

Cependant, le Grand Prix de Monaco 1988 reste dans les mémoires non seulement pour sa domination sans partage, où il avait une avance de près d’une minute sur son coéquipier Alain Prost, mais aussi pour sa bévue surprenante lorsqu’il a heurté le rail de sécurité alors qu’il menait la course de manière écrasante.Ayrton Senna a débuté sa carrière en Formule 1 en 1984 et est rapidement devenu l’un des pilotes les plus talentueux et respectés du circuit.

Avec trois titres de champion du monde (1988, 1990 et 1991) et 41 victoires en Grand Prix, il est souvent cité parmi les plus grands pilotes de tous les temps. Senna était non seulement connu pour sa vitesse fulgurante et son talent naturel, mais aussi pour sa passion intense et son dévouement à son sport.

Tragiquement, la carrière de Senna a été brutalement interrompue lors du Grand Prix de Saint-Marin il y a déjà 30 ans, en 1994, où il a trouvé la mort dans un accident lors de la course. Sa disparition a marqué une perte immense pour le monde de la Formule 1, mais son héritage continue de vivre à travers les nombreuses initiatives et fondations créées en son nom, ainsi que dans le cœur de millions de fans à travers le monde.

Zak Brown, CEO de McLaren Racing, a déclaré : «Le team est fier de reconnaître et de célébrer la vie extraordinaire et l’héritage en course d’Ayrton Senna à travers cette livrée McLaren. Senna reste vénéré et respecté comme l’icône ultime de la Formule 1 et le pilote le plus décoré de McLaren. Son impact sur McLaren est énorme, non seulement par son palmarès en course mais aussi par sa présence au sein de l’équipe, et maintenant son héritage. C’est un honneur de courir pour lui sur son circuit le plus couronné de succès, dans ses couleurs vert, jaune et bleu.»

Bianca Senna, nièce d’Ayrton Senna, a ajouté : «C’est un honneur de reconnaître Ayrton à travers ces livrées en collaboration avec McLaren Racing et McLaren Automotive. C’est une façon fantastique de célébrer sa vie et son héritage à travers ses couleurs emblématiques sur les voitures. McLaren représentait beaucoup pour lui, et ensemble, ils ont accompli de nombreux succès, dont beaucoup sont encore rappelés aujourd’hui par tant de gens. Ce sera spécial de le voir courir dans les rues de Monaco, un circuit qui lui a apporté tant de joie et de triomphes.»

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Ah, le Lamborghini Urus SE, le Super SUV qui fait tourner les têtes avec son allure hybride et ses 800 chevaux sous le capot ! C’est comme si Lamborghini avait décidé de donner un coup de pouce écologique à la puissance de feu de ses bolides.

Imaginez un peu : ce monstre de luxe et de performance peut vous emmener jusqu’à 60 km en mode électrique, juste de quoi faire une virée en ville sans laisser de traces derrière vous, mis à part celles de votre style.

Avec son V8 biturbo et son moteur électrique, l’Urus SE se pavane avec ses 800 ch, propulsant ses 2504 kg de 0 à 100 km/h en seulement 3,4 secondes. De quoi vous coller au siège plus vite que vous ne pouvez dire «va-va-vroum !»

Et côté design, c’est du sérieux aussi. Le capot flottant, les phares LED matriciels… Tout est là pour vous donner l’impression d’être aux commandes d’un vaisseau spatial, prêt à conquérir l’asphalte.

Et parlons un peu des options de personnalisation, parce que pourquoi se contenter du banal quand on peut avoir du sur-mesure ? Avec plus de 100 choix de couleurs carrosserie et 47 combinaisons de couleurs intérieures, votre Urus peut devenir le reflet parfait de votre style.

Techniquement parlant, c’est du costaud aussi. Des freins en céramique carbone, des pneus Pirelli spécialement conçus pour maximiser les performances, et des jantes tellement larges qu’on se demande si elles rentrent entre deux lignes de parking.

Alors, avec l’Urus SE, Lamborghini ne se contente pas de suivre la tendance écologique, elle la définit. C’est comme si elle disait au monde : «Regardez, on peut être écolo et furieusement cool en même temps !»

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Et cette voiture, ce n’est pas juste un simple moyen de locomotion. Non, c’est le symbole du renouveau pour Renault, une sorte de déclaration d’intention vers une mobilité plus propre, plus futuriste, et plus durable. C’est la preuve que Renault n’est pas là pour suivre les tendances, mais bien pour les créer.

Le développement de cette petite merveille électrique n’a pas été de tout repos, mais avec une équipe aussi motivée que celle de Renault, Ampere, et Mobilize, ils ont réussi à la concrétiser en un temps record de seulement trois ans. C’est comme si l’esprit de compétition des courses de rallye de la R5 s’était réincarné dans ce projet !

La Renault 5 E-Tech electric, c’est le mariage parfait entre technologie électrique de pointe et french touch. Et devinez quoi ? Elle est fabriquée entièrement en France, et cerise sur le gâteau, elle est proposée à un prix qui ne vous fera pas crier au scandale. Autrement dit, c’est la petite citadine électrique qui va en mettre plein la vue sans vous ruiner.

Le boss de chez Renault, Luca de Meo, est aux anges. Pour lui, cette voiture c’est pas juste un moyen de locomotion, c’est une vraie révolution ! Il voit ça comme un jalon important dans la transition vers une mobilité électrique en Europe. Et c’est vrai que c’est pas tous les jours qu’on voit une marque automobile faire un tel virage à 180 degrés !

Et puis, parlons un peu du look de cette belle. Inspirée par le rétrofuturisme, elle a des airs de déjà-vu avec la Renault 5 originale, mais avec une petite touche de modernité en plus. À l’intérieur, l’écran tactile XXL donne envie de passer ses trajets à explorer toutes ses fonctionnalités.

En terme de performances, ça rigole pas non plus. Basée sur une toute nouvelle plateforme électrique, elle offre une conduite fluide et réactive. Et avec sa batterie qui lui permet de parcourir jusqu’à 400 km sans recharger, c’est une vraie championne de l’autonomie.

Bref, avec la Renault 5 E-Tech electric, Renault nous prouve qu’elle n’a pas fini de nous étonner. C’est une voiture qui allie le meilleur du passé et du futur, avec une petite touche à la française qui fait toute la différence. Alors, prêt à faire un petit bond dans le futur avec la R5 ?

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La saison de Formule 1 de 2024 est déjà en plein essor, et c’est le pilote néerlandais Max Verstappen qui a pris les devants dès le départ. Avec deux courses disputées, Verstappen a démontré son talent indéniable en remportant les deux premières manches à Bahreïn et en Arabie Saoudite.

La course d’ouverture à Bahreïn a été un véritable spectacle, avec Verstappen montrant une maîtrise absolue sur le circuit. Son rythme soutenu et sa stratégie bien pensée lui ont permis de franchir la ligne d’arrivée en première position, lançant ainsi sa campagne pour le titre de champion de la Formule 2 de manière éblouissante.

Mais Verstappen n’a pas ralenti après cette victoire initiale. Dans une deuxième démonstration impressionnante de son talent, le pilote Red Bull a enchaîné avec une autre victoire remarquable en Arabie Saoudite. Cette fois, cependant, il n’était pas seul à briller sur la piste.

Une des histoires les plus remarquables de cette course en Arabie Saoudite est la performance époustouflante du jeune pilote britannique (18 ans seulement !), Bearman, qui a été appelé au dernier moment pour remplacer Sainz victime d’une appendicite au sein de l’écurie Ferrari.

Malgré le défi de se familiariser rapidement avec la voiture et le circuit, Bearman a fait preuve d’une adaptabilité exceptionnelle et a réussi à décrocher une septième place impressionnante, démontrant ainsi son potentiel et son talent brut.

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